Grand consommateur d’énergie en France, le secteur du transport et de la logistique engendre d’importantes émissions de gaz à effet de serre (GES). Les principaux objectifs des entreprises résident donc dans la réduction des coûts et de leur impact écologique.
À l’image d’un plan d’action ou d’un logiciel géodécisionnel, plusieurs solutions permettent d’intervenir à différents niveaux des opérations de transport. Elles contribuent à prendre en compte l’ensemble des contraintes du fournisseur au client. Il en découle une meilleure couverture du territoire et des ressources pour optimiser le transport de vos marchandises. Cela se traduit par une logistique plus durable et une réduction de l’empreinte carbone.
Le guide indispensable pour mettre en place une stratégie RSE
Objectif : réduire les coûts et l’empreinte carbone
Pour toute entreprise de logistique, le carburant nécessaire au transport de marchandises représente un coût important. Le calcul des frais varie de 15 à 30 % selon les véhicules utilisés. Cela constitue un point incontournable pour optimiser la rentabilité de la supply chain et l’impact environnemental du transport logistique.
La hausse des prix du carburant impose aux entreprises de trouver les solutions pour mieux gérer l’organisation de la livraison. Avec pour objectif la réduction des kilomètres parcourus, une bonne planification des itinéraires est essentielle. Elle doit prendre en compte les facteurs de circulation sur les différentes routes en France comme à l’étranger. Une conduite écologique et responsable est également un levier pour limiter les émissions de gaz à effet de serre.
L’utilisation d’un logiciel permet la collecte et l’analyse de données sur la consommation d’énergie de vos véhicules. Il est ainsi possible de réaliser le calcul des émissions de CO2 et le coût du transport de marchandises. Vous pouvez alors déterminer les itinéraires avec la plus faible consommation de carburant et optimiser votre empreinte carbone.
Une amélioration de la planification des tournées
À la fin de la chaîne logistique, la livraison peut être considérablement améliorée avec l’aide de logiciels adaptés. La planification des tournées est un outil efficace pour obtenir un bilan carbone plus positif. Source de productivité, il contribue à la réduction du temps de transport et aux économies d’énergie.
Parmi les différentes fonctionnalités, la géolocalisation fournit des informations cruciales. Elle permet de cartographier l’ensemble des ressources, fournisseurs, clients pour optimiser les tournées des chauffeurs. Il est ainsi plus facile d’effectuer le calcul des différents flux logistiques et de définir les itinéraires les plus pertinents.
Les trajets prennent en compte le trafic en temps réel et sont adaptés en fonction des adresses des clients. Ils peuvent être choisis pour limiter la consommation d’énergie des véhicules et les émissions de gaz à effet de serre. Il en est de même pour les différents coûts, les péages et les délais. Cela offre une plus grande maitrise de l’organisation du transport et de son empreinte carbone.
Réduire l’empreinte carbone avec l’implantation de hubs logistiques
Les plateformes ou hubs logistiques sont des lieux essentiels dans les différents processus de la supply chain. Les entreprises ont besoin de connaitre leur emplacement précis en fonction des diverses livraisons à effectuer. Cela permet de réaliser le calcul du temps de trajet pour en déterminer le tarif.
La localisation d’un hub logistique doit donc être choisie avec le plus grand soin. Elle a un impact sur le coût du transport jusqu’au client tout comme sur l’empreinte carbone. L’utilisation du calcul de barycentre est une méthode fréquemment utilisée pour la déterminer. Elle prend en compte différentes variables comme les emplacements des clients et fournisseurs, leur nombre par zone, le panier moyen… Les résultats permettent à l’entreprise d’étudier les meilleures possibilités d’implantation pour son hub logistique. L’objectif étant de rationaliser les trajets des véhicules qui composent sa flotte.
Un placement efficace des hubs logistiques permet indirectement de réduire la consommation d’énergie. Il en découle une baisse des émissions de CO2 liées au transport de marchandises.
Mettre en place un plan d’action pour réduire son empreinte carbone
Pour les aider dans leurs démarches, les entreprises peuvent se reposer sur la réalisation d’un plan d’action concret. Il contribue à évaluer les émissions de gaz à effet de serre du transport et à mettre en place des moyens de réduction.
Les principales actions à mener sont les suivantes :
- La mesure des émissions de carbone s’effectue par volumes, mode de transport et types de marchandises. Le calcul peut également prendre en compte l’évolution de l’entreprise et ses besoins futurs.
- Il convient de déterminer des objectifs de réduction en ciblant des priorités et les moyens pour y parvenir.
- Avec le détail des émissions de carbone liées au transport, l’activité de logistique peut être optimisée grâce aux différents leviers. Il peut s’agir d’une baisse des kilomètres parcourus, du volume d’expédition, de la consommation de carburant…
- Mettre en application le plan en assurant un suivi précis des actions pour diminuer l’empreinte carbone.
Le plan d’action offre une vision globale qui ne se limite pas au transport seul. Toute la chaîne logistique est impliquée. À l’image d’un logiciel TMS, les outils technologiques contribuent à la réduction des émissions et des coûts.
Le guide indispensable pour mettre en place une stratégie RSE
La réduction de l’empreinte carbone est devenue une priorité pour de nombreuses entreprises. Si elle passe par l’optimisation du transport logistique, l’utilisation d’un logiciel et de la cartographie est aujourd’hui essentielle. La collecte de données en temps réel permet d’améliorer les itinéraires pour une baisse des coûts et des émissions GES. Les outils technologiques permettent également d’améliorer les tournées pour réduire les kilomètres parcourus. À cela s’ajoute l’implantation de hubs logistique qui facilite le travail des acteurs de la supply chain et des transporteurs.